60年強の歴史 現行モデルまで15代を数えるトヨタ クラウン が集結 クラウンday At Motomachi 前編 くるくら
6代目 トヨタ クラウン （S110系） 1979～19年 6代目となったトヨタ クラウンは、重厚感のあった5代目のコンセプトは残しつつ、シャープで洗練されたフォルムに変更。 グレードによっては4代目以来となる「カラードバンパー」が採用されました。 ラインナップには、4ドアセダン、2ドア・4ドアハードトップ、ワゴン、バンとバラエティ豊かで、1980年のモデルにはクラウン6代目 クラウンのあゆみ HISTORY OF CROWN 車両概要 好評を博した5代目の後を受けて、先代のスタイルを正常進化させた、いわゆるキープコンセプトともいうべきスタイル。 直線基調のシャープなウェッジシェイプに、品格を感じさせる重厚なデザインが施されたフロントマスクとリヤビュー。 ボディバリエーションはセダン、2ドアハードトップ、4ドアピラードハードトップ、ワゴンの4タ
クラウン 6 代目
クラウン 6 代目-16/6/09 13代目となる新型を08年2月18日に発表した。 0644 自動車ニュース トヨタ店60周年記念車を「クラウン」と「ランドクルーザー」に設定 見た目は5代目クラウンハードトップ、中身は6代目クラウン！ トヨタMS105クラウン・ターボ 2 Nosweb 編集部 2ドアハードトップながら重厚感のあるスタイル。 サスペンションにはKBEEのショックを装着し、フロント25㎜、リア㎜の絶妙な大人のロー
トヨタ クラウン ６代目後期型 写真共有サイト フォト蔵
1962年から1967年 2代目 s4#型 1967年から1971年 3代目 s5#型 1971年から1974年 4代目 s6#/7#型 1974年から1979年 5代目 s8#/9#/10#型 1974年から1979年 6代目 s11#型 19年から1987年 7代目 s12#型 1987年から1999年 8代目 s13#型 1991年から1995年 9代目 s14#型 1995年から01年10代目 s15#型14/8/ トヨタ クラウン 6代目：110系（1979年19年） 1979年9月より登場した6代目となるS110系クラウン。 先代モデルの雰囲気とは全く異なった、直線基調の現代的デザインに進化したきっかけとなるモデルです。 フロントマスクの先端がせり出したデザインなどから鬼面のクラウン、「鬼クラ」の愛称で親しまれました。 ライバルである日産「トヨタ クラウン6代目」の中古車に関する情報が満載。「トヨタ クラウン6代目」の中古車検索や中古車販売などの中古車情報なら「カーセンサーnet」！リクルートが運営する中古車情報のサイトです。「トヨタ クラウン6代目」の中古車が様々な条件で検索可能。
日本の薫り 新しいクラウン 直線基調のクラウンスタイルを確立 1980年に登場した6代目クラウンは、先代の保守的なスタイルを80年代流に直線基調の アレンジを加えて登場しました。 4代目モデル、通称クジラの独特なスタイルの失敗を引 きずり、これ以降1971年2月に発売した4代目。これを機に車名を 「トヨペット クラウン」から「トヨタ クラウン」に変更。ボデー形式は、先代と同様に4ドアセダン、2ドアハードトップ、5ドアワゴンの3種。 6代目 gws214/aws215型 平成25年（13年）～ イモビライザー全車標準装備 クラウン アスリート （crownーathlete) クラウン11代目・13代目・14代目 ｸﾗｳﾝｱｽﾘｰﾄ crownathlete 平成11年（1999年） ～平成30年（18年）5月
クラウン 6 代目のギャラリー
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コスパ抜群 一世代前の狙い目モデル 14代目トヨタ クラウン S21 系 ゼロクラウン のコンセプトとメカニズムを再度熟成しつつ 日本ならではの色彩を鮮やかに表現 ハードトップ Motor Fan モーターファン |  コスパ抜群 一世代前の狙い目モデル 14代目トヨタ クラウン S21 系 ゼロクラウン のコンセプトとメカニズムを再度熟成しつつ 日本ならではの色彩を鮮やかに表現 ハードトップ Motor Fan モーターファン |  コスパ抜群 一世代前の狙い目モデル 14代目トヨタ クラウン S21 系 ゼロクラウン のコンセプトとメカニズムを再度熟成しつつ 日本ならではの色彩を鮮やかに表現 ハードトップ Motor Fan モーターファン |
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