· 見事日本車初の総合優勝を果たしてから30周年を迎えた。これを記念し、MZRacingは「マツダルマン優勝30周年記念」プロダクトを企画し、MZRacingオンラインストアやマツダ販売店で発売を開始した。 今回、ルマンに挑戦したマツダRX7 254、マツダ737C、マツダ787Bといった名車がデザインされており · ル・マンに挑んだ日本車の中から、エポックメイキングなモデルを4台紹介していこう。 まずは1991年の「マツダ 787B」からだ。BNR34型 日産スカイラインGTRに 量産車日本初採用となるカーボンリヤデフューザーの納入を開始。 00年 TeamLeMansを株式会社チームルマンとして分社化。 02年 仏ストーブリ社の正規販売店としてモータースポーツ用カプラーの販売を開始。 03年
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ルマン 日本車-1966 ポンティアック ルマン コンバーチブル (pontiac lemans conv) 聞けば、日本に直輸入してから一度販売されている（日本にてワンオーナー車）というが、非常に丁寧に扱われていたこともあり、見事な動態保存を行ってきた。 搭載されるエンジンは、上級クラスgtoの68年型400キュービック · 第86回ル・マン24時間耐久レースは6月17日、フィニッシュを迎え、TOYOTA GAZOO Racingのセバスチャン・ブエミ／中嶋一貴／フェルナンド・アロンソ組8号車トヨタTS050ハイブリッドが3周を走りきりトップチェッカー。
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· 日本車で唯一のル・マン24時間レース覇者 マツダ787Bは、マツダがル・マン24時間レースの参戦の為に製作し市販車をベースとしないプロトタイプレーシングカーであり、1991年に総合優勝した日本車です。 16年現在、歴代ル・マン参戦の日本車で唯一の優勝車でもあります。 実は2種類（787と787B）マシンがあり、基本型となる787は最高速重視のセッティングであり · 日本車、日本チームでの優勝でしたが、ドライバーは日本人ではありませんでした。 それでは、日本人ドライバーのルマン優勝者はいるのか？ 実は2人いるんです。 日本人初の快挙は、この方でした。 関谷正徳さん · 日本の誇り。 '1985 マツダ737c rx7ベースのシルエット・フォーミュラでルマンを戦ってきたマツダがグループcカー(といっても下位カテゴリーのcジュニア、もしくはc2と呼ばれるクラス)で参戦を始めたのは19年のこと。この737cはその進化型である。前年型727cとの変更点は操縦安定性とダウンフォースの改善。そのためホイールベースが延長され、ボディワークも変更
Coleman x MFYR 廃棄物に新しい命を吹き込む新プロジェクト『MFYR』を始動。 未来を灯そう。 supported by Coleman ニッポン放送、土曜午後の人気ラジオ番組に、コールマンのコーナーができ · 1億円オーバーカーも出現超高額日本車5選 日産gtr 50 byイタルデザイン、ホンダnsx、レクサスlfa、ホンダnsxr gt、トヨタgrスーパースポーツら、00万越えかつ1億円越えする超高額日本車を紹介する。参考データでは輸入車の超高級車を紹介。 · TOYOTA GAZOO Racing（以下、TGR）は、今シーズンSUPER GT、全日本スーパーフォーミュラ選手権（以下、スーパーフォーミュラ）に参戦している平川亮が、6月にポルティマオで行われるTOYOTA GAZOO Racing WECチームの走行テスト（6月1517日）に参加することを発表しま
· その遺伝子を受け継ぐLM55が公開！ ルマンを制した唯一の日本車マツダ787B。 その遺伝子を受け継ぐLM55が公開！ 1991年、ルマン24時間耐久レースで日本車で初めての総合優勝を果たしたマツダのレーシングカー『787B』。 1970年代前半からルマンに挑戦し続けたマツダの情熱が結実したスーパーマシンです。 11年には優勝から周年を記念してルマン再走、東日本大 · マツダは前年型「787」を進化させた「787B」を2台、そして「787」を1台、計3台を「カテゴリー2」の扱いで1991年のルマンに参戦させる。 787～787Bは4ローターの「R26B」エンジンを積む、この時代におけるマツダのルマン挑戦を集大成したマシンともいえた。 24時間という長丁場の舞台には従前の「カテゴリー2」のマシンが適しているというのが一般的な見方で、ワークス「ルマンに挑んだ日本車」 cカー最終章。偉大なる耐久レースに刻まれたジャパニーズ・チャレンジ 日産、トヨタ、そしてマツダ・・・彼らは自らの力で世界の扉を開けた。 ディスク1 1990 ル・マン24時間 ルマンに挑んだ日本車/日産、ジャガー頂上決戦 ディスク2
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